No, the BoatOn Book does not require any downloads ! It is directly accessible from the website boaton.fr, where you can access your maintenance log from the BoatOn Book tab if you have a BoatOn account !

The BoatOn Book does not require prior paid training, but we are here to support you if needed ! First, tutorials are available on our YouTube channel, so feel free to check them out ! ▶️ A chatbot is also available 24/7 in the bottom right corner of our website. You can ask your questions directly, and we will provide solutions as quickly as possible ! 💬 If you would like to get familiar with the software with the help of our team, feel free to schedule an appointment with us. We will be happy to answer your questions ! ❓

No worries ! Our Android mobile app has an offline mode that allows you to enter the information you need even without an internet connection. Your data will update as soon as you have internet access again. Even when you're offshore, you can keep an eye on your boats ! 📡

Good question! 😊 A captain only has access to documents that they add themselves or that sailors from the same boat add. Therefore, a captain does not have access to documents added by supervisors or administrators (for confidentiality reasons). You should add these documents to a task or an inventory item (such as a part or equipment) instead.

Oui ! Rappelons d'abord que le code international de gestion de la sécurité (code ISM - International Safety Management) a pour objet de fournir une norme internationale pour la gestion et l'exploitation en toute sécurité des navires et pour la prévention de la pollution. Le code ISM dans sa forme obligatoire a été adopté en 1993 par la résolution A.741(18) et est entré en vigueur le 1er juillet 1998. Le BoatOn Book intègre votre code ISM et élimine la nécessité d'imprimer des listes de contrôle, des documents ou des formulaires, simplifiant ainsi la gestion de la sécurité à bord des navires. BoatOn propose également deux services pour mieux vous accompagner : 🧑‍🎓 Une formation personnalisé pour vous comprendre ou mettre à jour l'ISM 🧑‍🏫 Un consultant pour créer ou mettre à jour votre ISM Prenez rendez-vous ici pour en savoir plus.

If you have been tracking your boat or boats using other software like Excel files, for example, you can send them to us and we will integrate them into your BoatOn Book. This way, you'll have all the maintenance history and life of your boat readily available. We can even start planning your future maintenance tasks right away! Pretty clever, right? 😉

The BoatOn Book is the maintenance logbook for tracking your fleet of boats developed by BoatOn. It is a Computerized Maintenance Management System (CMMS) software that allows you to efficiently manage and track the maintenance of your fleet. The BoatOn Book offers numerous features, including the ability to store all important documents associated with boats, manage your budget, handle equipment and spare parts inventory, and most importantly, create and automate maintenance tasks. ⚓️

Yes, it's possible ! You get a 30-day free trial when you create your account. Click here to start your free trial. We also offer demonstrations by appointment, so feel free to book your slot to discover all the benefits of the BoatOn Book! 📅

The software is available in French and English ! When you enter tasks or equipment previously recorded in our databases, simply click on the language icon at the top right of your screen to display your BoatOn Book in English. Keeping an eye on your fleet has never been so easy! 😎

Our mobile application is available on Android through download platforms like the Google Play Store in its native version. The application is also accessible on iOS devices via the App Store, which directs users to the web version of the BoatOn Book. 📱

We offer 6 different subscriptions that adapt to your needs! Prices vary based on the number of available features, of course, but they decrease as you add more boats to your BoatOn Book. Additionally, you can benefit from a 10% discount by choosing an annual subscription. So, don't hesitate and check out our offers !

Une signature électronique simple est un procédé qui permet de garantir l’intégrité du document après signature et qui dispose d’un fichier de preuve pouvant prouver l’identité du signataire. Une signature avancée requiert l’usage d’un certificat digital qui a été au préalable associé au signataire, l’usage du format de signature Pades ainsi qu’un processus conséquent de vérification de l’identité du signataire (authentification à deux facteurs). Il est également produit lors de la signature un fichier de preuve pouvant prouver tous les points ci-dessus. Une signature qualifiée est une signature avancée mais qui requiert qu’on ait au préalable au moins une fois vérifié l’identité du signataire en « face-à-face » (cela peut être également en visio conférence par exemple) et l’usage d’un système de signature certifié SSCD (via smart card ou à distance). 👉 Pour les journaux de bord, le PV_CCS_985/INF.01 de la Commission centrale de sécurité de la Direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l’aquaculture explique : "Lorsqu'une signature est requise, le journal électronique peut être signé électroniquement. La signature doit identifier le signataire, la date et l’heure de la signature". D'autre part, la compagnie doit lister et hiérarchiser les signatures des intervenants à bord pour définir leur niveau juridique. Il appartient donc à la compagnie de hiérarchiser les risques et décider si une signature avancée suffit ou si le document présente un risque de litige, qu'il doit revêtir une signature qualifiée.

L’article 221-V/28 bis de la division 221 du Code des transports indique qu’un livre de bord doit être tenu sur tout navire. Ce livre comporte en annexe tout registre requis au terme du présent Règlement (exercices, inspections, inventaire…) et est composé du journal passerelle, journal machine et journal radio.

Selon l'article 221-V/28 bis du Code des transports, le journal machine est tenu sous l'autorité du chef mécanicien qui y regroupe par ordre chronologique tous les faits concernant le fonctionnement et l'entretien de l'appareil propulsif et des auxiliaires. A noter que les navires possédant des appareils permettant un enregistrement automatique de renseignements devant figurer sur le journal machine sont dispensés de reproduire ces éléments sur le journal machine. Il est notamment possible de connecter le BoatOn Book aux capteurs de bord pour remonter automatiquement toute donnée des moteurs, groupes électrogènes, etc. Le BoatOn Book permet également de consigner tout incident technique, directement dans le journal de bord ou par le module "Tâches".

Les journaux doivent être conservés pendant au moins cinq ans après que la dernière inscription y a été portée. Si le navire est vendu, le propriétaire du navire (le vendeur) doit conserver les journaux à terre. Extrait du PV_CCS_985/INF.01 de la commission de sécurité de la direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l’aquaculture

Le PV_CCS_983/CONS.01 de la direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l’aquaculture du 8 novembre 2023 explique que si le navire est vendu, le propriétaire du navire (le vendeur) doit conserver les journaux à terre. Bonne nouvelle 😊, le BoatOn Book est un des rares logiciels à vous permettre d'exporter en 1 clic en excel ou pdf tous les journaux de bord mais aussi vous donner la possibilité de garder ou transférer les données.

L’organisation maritime internationale (OMI) autorise l’enregistrement électronique ou mécanique d'un journal de bord, sous réserve qu’il soit permanent et que certains critères soient respectés : 1. chaque page du livre de bord du navire doit être numérotée ; a. les données manuscrites qui ont besoin d’être corrigées ne doivent pas être effacées ou supprimées ; b. elles doivent être barrées et les corrections indiquées par écrit ; 2. les moyens d’enregistrement permanent et automatique doivent être synchronisés en utilisant une horloge commune ; 3. les données saisies électroniquement ou mécaniquement doivent être protégées afin qu’elles ne puissent être supprimées, détruites ou écrasées ; et 4. quelle que soit la méthode d’enregistrement, les navires doivent conserver les faits consignés aussi longtemps que l’Administration concernée le demande, à condition que la période fixée ne soit pas inférieure à un an.

Selon l'article 221-IV/17 du Code des transports, un journal radio et un registre qui recenses tous les évènements intéressant le service de radiocommunications au regard de la sauvegarde de la vie humaine en mer. En détails : Tous les événements intéressant le service des radiocommunications relatifs à la sauvegarde de la vie humaine en mer doivent être consignés par ordre chronologique dans le journal radioélectrique. Ce journal est visé chaque jour par le capitaine. Le journal doit mentionner le nom de la ou des personnes titulaires d'un certificat d'opérateur SMDSM et le nom de l'opérateur désigné comme principal responsable des radiocommunications pendant les cas de détresse. Sur le journal doivent être reportés les messages de détresse et de sécurité. Les navires possédant des appareils permettant un enregistrement automatique par imprimante de renseignements devant figurer sur le journal sont dispensés d'y reproduire ces éléments. Sur le journal doivent également être reportés les essais périodiques des appareils, les opérations de maintenance, les anomalies et les réparations effectuées. L'émission ou la réception de messages de détresse doivent être indiqués également sur le journal passerelle, y compris ceux qui ont été enregistrés automatiquement sur imprimante. Ces évènements peuvent être consignés dans le fil d'activité du journal de bord BoatOn Book.

BoatOn was founded in 2018 in the Bordeaux region through the initiative of Bertrand Gerbaud. He realized that there was no simple, practical, and intuitive software available in the boating market for managing maintenance tracking. As a passionate enthusiast of the nautical world and having faced these challenges firsthand, he developed the BoatOn Book to offer a maintenance logbook that meets the needs of all stakeholders in the maritime and river industries. 🌊 Today, a team of about ten people works together to fulfill your needs, ensuring smooth sailing for all ! ⛵️

StockOn is a platform created by BoatOn that offers storage spaces for both professionals and individuals. We provide flexible storage contracts without commitments, and all storage spaces are verified by us. Whether you're looking for a space for your camper van or boat, you've come to the right place ! Feel free to find all the relevant information on our website and contact our storage team ! 📦

BoatOn offers various services: BoatOn Book : The smart and eco-friendly maintenance logbook that saves you time on maintenance and lets you fully enjoy your boat! 🚤 BoatOn Assur : We also act as an insurance broker for all types of boats and navigation. We help you find the best insurance that fits your actual needs to help you save money! 💸 BoatOn Consulting : We engage industry experts to analyze and assist you in implementing a maintenance plan for your fleet. After conducting the assessment, we support you in creating and tracking your maintenance plan! 🔧

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